組み上げ開始。手作業で刻んでいく、NAロードスター再生の証。
洗浄と整備を経て、いよいよエンジン組み立てフェーズがスタート。
新品パーツと再生パーツを組み合わせながら、ひとつずつ丁寧に積み上げていく。
ここからは、手を動かすほどに仕上がりが見えてくる時間だ。
洗浄完了＆パーツ準備OK。さぁ、いよいよ始めよう
すべてのパーツがキレイに洗いあがり、バルブ・ピストンリング・メタル・スプリングなど交換部品もすべて到着。
静かだったガレージに、再び手を動かす音が響き始める。
まずはバルブすり合わせ。精度が命の作業
新品のバルブとバルブシートがしっかり密着しているかを確認するため、光明丹（こうみょうたん）を使って当たり面をチェック。
これは、エキゾースト・インテーク各8本＝全16バルブ分の地味で繊細な作業。
挑戦するのは佐々木と萩原。
光明丹の塗り方、当たりの見方、角度の力加減…すべてが“経験値”になっていく。
バルブ組み付け。初挑戦とは思えない手つき
すり合わせを終えたら、バルブスプリング＆コッターの組み付けへ。
担当は村岡。初めての作業とは思えないほど手際よくこなし、
まわりも「これ、得意分野かも？」とうなるレベル。
それを見ていた萩原と佐々木も刺激を受けて挑戦。
作業を通して、ひとりひとりが“できること”を増やしていくのがこのプロジェクトの醍醐味だ。
ピストンリング交換からの、コンロッド組み付け
続いてピストンリング交換。
トップ・セカンド・オイルリングの3種すべて新品にし、洗浄済みのピストンに丁寧に装着。
コンロッドには新しいメタルを組み込み、ピストンコンプレッサーを使ってシリンダーへ挿入。
無理せず、ズレなく、でも確実に。
クランク＆オイルまわりも同時進行で完成へ
クランクシャフトも既に組み込み完了。
あわせてオイルストレーナー、オイルパンも新品へ交換し装着。
仕上げは“赤いヘッドカバー”。個性が光る最終工程
再塗装されたヘッドカバーは、赤の結晶塗装で存在感バツグン。
ブラスト処理〜塗装を担当したのは萩原。
仕上げのロゴ墨入れは竹田の手によるもの。
“自分たちで組んだ”ことが、ひと目でわかる。
そんなエンジンになった。
完成。ついに、組み上がった。
すべてのパーツが収まったとき、エンジンはもう部品の集合体ではなくなっていた。
これは、手と手でつくられた「再生された心臓」だ。
次回予告：板金塗装を終えたボディ、ついに帰還。
エンジンが仕上がったタイミングで、板金塗装を終えたボディもガレージに戻ってくる。
ボコボコだったフェンダーも、色褪せたボディも、新たな命をまとって帰ってくる瞬間。
ここからは“組み付け作業”という新しいステージが始まる。
ロードスターレストアプロジェクト #6 動画
編集後記
パーツを磨いて、組み上げて、色を入れる。
ひとつひとつの作業が、確かに“自分たちのエンジン”を形づくっていく。
この達成感は、工具と手のひらを通してしか得られないものだ。
