いよいよ本格バラシ開始。エンジン、内装、そして車体から心臓部を引き抜く。
ここからが“作業”ではなく“レストア”だ。
エンジンを降ろし、内装を解体し、車体はどんどん素の姿になっていく。
10人超のスタッフが手分けして、初めてのNAロードスターに挑んだ1日。
解体スタート。社員総出で一気にばらす
この日集まったのは、総勢10名超のメンバー。
それぞれ工具を手に分担しながら、エンジンルーム・内装・下回りに一斉に取りかかる。
現場は活気にあふれていた。
内装解体は初めての連続。でも驚きの発見も
意外だったのは、内装カーペットが想像以上にきれいだったこと。
水漏れやシミも少なく、この車のコンディションの良さを感じさせるポイントでもあった。
ただし解体は一筋縄ではいかない。
NAロードスターを触るのが初めてというメンバーも多く、手探り状態でビスやクリップと格闘する場面も。
それでも少しずつ、確実にパーツは取り外されていった。
ミッションが外れない。予想外のトラブル発生
予定では「ミッションを外してからエンジンを吊り上げて降ろす」段取りだった。
しかし…ミッションケースのボルトがどうしても外れない。
「工具がとどかない、外れない」
「これはちょっと、違う方法考えないとだめかも」
時間との勝負になり始める中で、方針変更を決断する。
切り替えた戦術：車体を上げて、エンジンを下から抜く
急遽プラン変更。
サブフレームごとエンジン＋ミッションを外し、車体をリフトで持ち上げてエンジンを“下から抜く”方式に切り替える。
ミスなく、慎重に、確実に。
数人が息を合わせながら、支え・確認・持ち上げ・位置出しを繰り返す。
成功。エンジンが、降りた。
静かにリフトが上がり、車体とエンジンが分離される瞬間。
「よっしゃ！」
達成感が現場を包み込んだ。
エンジンとミッションを切り離して、次のフェーズへ
エンジンが降りたあとは、ミッションを分離。
次はいよいよ、エンジン内部の状態に迫る「分解」編。
どこまで使えるのか、どこを直すのか。
本当の診断フェーズが始まる。
次回予告：いよいよエンジン分解
ピストン、バルブ、カムシャフト、クランクなど各部の状態をチェック。
30年分の蓄積が、いま、目の前にさらけ出される。
ロードスターレストアプロジェクト #3 動画
編集後記
工具を握る手、声を掛け合うスタッフ、そして降ろされたエンジン。
レストアの現場には、“整備”だけではない高揚感がある。
一歩ずつ、確実に。ロードスターの再生は、少しずつ輪郭を帯び始めている。
